王国平:初心不改 守护深蓝

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小编:王国平,江苏常州人,1974年出生,1993年入伍,现任海警44044艇机电班长、一级警士长,“全国自强模范”荣誉称号获得

  央广网9月15日消息(记者朱晓冲 杨宸琇)王国平,江苏常州人,1974年出生,1993年入伍,现任海警44044艇机电班长、一级警士长,“全国自强模范”荣誉称号获得者。入伍26年,他始终坚守在海上维权执法工作一线,从一名学徒成长为舰艇修理“活字典”,用精湛的技艺保证舰艇的安全,见证着中国海警的发展与壮大。

王国平:初心不改 守护深蓝


  王国平(姜宗平摄)

  中国海警是部署在沿海地区、履行海上维权执法职责的一支重要力量。作为海警的一员,26年来,王国平在劈波斩浪、驰骋海疆中逐步成长,也亲身见证了海警的发展与不断壮大。

  “我从1993年一直在海警,那时候我们的船艇与现在相比,吨位普遍太小了,只能近岸巡航、近岸执法,根本跑不到远海。”

  初到海警,王国平被分到一艘交通艇上工作。这条船建造于上世纪70年代,已经使用了20多年,由于装备老旧,出海时经常会因发生故障而被迫中断任务。

  “那时候的机械故障率相当高,都是70年代的老机器。机器一启动,我就开始流眼泪,浓烟给熏的。机器一加速的时候,我们就感觉是一团浓烟向前滚。而且出海远航的话,故障率更是相当高,四台机器出去,能有三台机器回来,我们感觉已经很不错了。”

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  王国平不怕累脏苦 只为维护好舰艇机器

  由于舰艇吨位小,内部空间有限,每个人的床铺只有80厘米宽。作为一名机电人员,王国平每天要在狭小的密闭空间里,与高速运转的四组柴油发动机和密集的电路设备打交道。一心想在海警建功立业的王国平,用心学习和钻研舰艇的维修保养技术,很快成为机电维修骨干。他仅靠手摸就能准确地测出设备的温度,还能在轰鸣声中靠耳朵分辨出主副机的转速状态,误差不到1%。

  “哪个管路的温度大概多少,我都清楚,比如说像这条淡水管,运转起来的情况下,大概在80度左右,我把手放下去差不多能坚持一秒。如果连一秒都坚持不到,这说明它就有问题了。”

  我国是一个拥有960万平方公里的陆地大国,同时也是一个海洋大国,拥有18000多公里的大陆海岸线和约300万平方公里的管辖海域。上世纪90年代初,我国的海上治安形势复杂,尤其是在广东、福建沿海地区,各类走私案件时有发生,但是由于受到船艇装备的限制,当时的海警只能在近岸巡航执法,很难深入远海,这直接影响了对海上违法犯罪的打击力度。从1997年开始,随着我国综合国力的增强和国防科技水平的提高,专门为海警打造的218型巡逻艇陆续下水,王国平主动请缨,要求到新入列的舰艇上观摩学习。

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  王国平钻进舱底对管路进行检查

  “乘新舰艇出海以后,虽然我们也会干活,但身上干干净净的,手上戴个手套,基本都不会脏。因为我是借调过去观摩学习的,两个月以后,就要回到自己的艇上了。那天我就蹲在我的机舱口,看了十几分钟。我在想,什么时候我也去接一条像这样的性能好的新艇啊,这是自己当时的真实想法。”

  2000年3月,王国平终于如愿以偿,被派去船厂接收新艇。在接船的半年时间里,面对着当时在整个海警性能最好、设备最先进的舰艇,王国平天天跟着电工、钳工一起铺设电路,缠着技术人员学习机器的性能、特点、使用的注意事项,竟然背下了这条艇的所有电路图。

  “我去接船的时候,一看,这个机舱跟以前的完全不一样,架构也完全不一样,所有的操纵面板全都是英文的,里面有48个报警监测点。所以当时我们感觉压力挺大的,心里想,这么好、这么先进的船,交到我们身上,我们能不能使用好、管理好、保养好、操纵好?”

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  海警44044艇

  2000年8月,海警44044艇正式下水。王国平深知,只有确保舰艇性能始终保持在良好的状态,才能更好地履职尽责。发动机是舰船的“心脏”,机电兵就是守护“心脏”健康运转的卫士,王国平潜心钻研新舰艇的机电性能,很快练就了听声“诊脉”的过人本领,一旦机器运转发出异常的声响,就能准确锁定故障,快速解决问题。在战友们看来,王国平的丰富经验和娴熟技术,就是这艘舰艇的“定海神针”。

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